這項安排代表，連假鐵路疏運不只是「多開幾班車」，而是同時透過增班、分流與調整售票規則來處理尖峰需求。9月24日至29日加開158列次，並配置東線實名制、北南半環跨線及西線北中直達班次，反映不同路線與旅運方向都可能出現集中人潮。對旅客而言，加班車增加了選擇，但熱門時段的座位仍是有限資源，提早查班次、訂票仍是最直接的準備。
東線實名制優先開放花蓮、臺東設籍民眾及特定親屬訂購，制度邏輯是在總量有限時，先保留一部分運能給具有花東連結的返鄉需求。這不是所有旅客都能使用的班次，而是以資格條件換取特定需求的保障；一般旅客則可先於8月25日訂購其他加開列車，符合資格者可在8月26日訂購東線實名制列車。旅客應先確認自己要搭乘的是否為實名制班次，以及是否符合訂票資格，避免把不同售票規則混在一起理解。
另一方面，西部幹線EMU3000型列車取消自由座，改為當日限量200張無座票；親子車廂也改按一般車廂售票。這些調整的重點，是在尖峰期間以較一致的售票與乘車規則維持秩序，但代價是原本依賴自由座或親子車廂安排的旅客，彈性會較小。若有同行座位、親子乘車或特定車型需求，更應在訂票前確認車次與票種，避免到了乘車當日才發現安排不同。