這項公告的核心，不只是公布每立方公尺1,041元的平均處理費，而是把土石方的「去向」與「成本」放進工程管理。公告價格提供市場規劃的參考基準，GPS車機則讓運輸過程更可追蹤；兩者搭配，目的在於減少土石方因價格不透明、去化安排不足或流向不明而產生的管理風險。超過1.6萬輛車機的規模，也反映制度並非只停留在原則宣示，而是試圖建立可實際運作的運輸管理網絡。
這樣的設計有其取捨。對營造、運輸與處理業者而言，處理費與GPS管理成本都必須提早編入工程規劃，不能等到施工後才處理；但相對地，清楚的費用資訊與運輸追蹤，也有助於安排合法去化與市場調度。對一般民眾來說，這類制度看似距離日常生活很遠，實際上關係到社區環境品質、工程是否順利推進，以及公共工程管理能否留下可檢視的紀錄。
因此，應注意的不只是平均價格高低，而是工程端是否將合法處理與運輸管理視為必要成本，而非可以省略的附帶項目。制度能降低非法棄置與流向不明的風險，前提是價格資訊、去化安排與追蹤機制能一起落實。