**背景脈絡：** 過去電動車輛需「先徵後退」貨物稅，產製廠商或進口人須先繳稅、待消費者掛牌後再申請退稅，造成資金積壓與行政成本。 **政策重點：** 財政部於115年8月18日修正貨物稅稽徵規則，自116年1月1日起，電動車輛產製廠商或進口人可於出廠或進口前向國稅局或海關申請「具結免稅」，待消費者完成牌照登記後再銷案，改為「事後銷案」制度。 **實際影響：** 以進口價200萬元、208.8HP電動小客車為例，原需先繳30萬元貨物稅、掛牌後退21萬元；新制下僅需繳納9萬元（超過140萬元免稅額度部分才課稅），大幅減輕廠商資金壓力，間接可能降低電動車售價或加速交車。業者須於車輛出廠或進口放行後1年內完成掛牌銷案，否則將補徵稅款並取消資格。
重點摘要
- 116年1月1日起，電動車貨物稅改採「具結免稅事後銷案」，取代過去「先徵後退」方式
- 產製廠商或進口人可於車輛出廠或進口前，向國稅局或海關申請具結免稅
- 電動小客車免稅額度以完稅價格140萬元計算之稅額為限，超過部分仍需課徵貨物稅
- 業者須於車輛出廠或進口放行後1年內完成掛牌登記並銷案，逾期將補徵稅款並取消資格
金額資訊
- 電動小客車免稅額度：完稅價格140萬元計算之稅額為限
- 範例：200萬元電動小客車，原需先繳30萬元、掛牌後退21萬元；新制下僅需繳9萬元
資格條件
完全以電能為動力之電動車輛產製廠商或進口人
適用對象
電動車產製廠商、進口商
背景說明
過去電動車貨物稅採「先徵後退」，廠商需先繳稅、待消費者掛牌後再退稅，造成資金積壓與行政成本。財政部修正貨物稅稽徵規則，自116年1月1日起改採「具結免稅事後銷案」，讓廠商僅需繳納超過免稅額度部分的稅款，大幅減輕資金壓力，間接可能促進電動車普及。
實用提醒
['廠商需於車輛出廠或進口前，主動向所在地國稅局或進口地海關申請核准具結免稅資格', '務必於車輛出廠或進口放行後1年內完成掛牌登記並銷案，若無法如期完成應提前申請延期或先補繳稅款，以免遭補徵並取消資格', '電動小客車免稅額度以完稅價格140萬元為限，超過部分仍需課徵15%貨物稅（30%稅率減半），購車前可先試算實際稅負']